ROAD币交易平台有哪些？

今天来看一个关于汽车的区块链项目ROAD,这是一个主打区块链+车联网的项目，通过跨链协议打通INT Chain，简单说就是 INT Chain的一条平行链。

说在前面：ROAD项目是一个刚出来的项目，根据官网和白皮书的信息，目前并未发现其有异常之处。（可以让大家快速的了解项目好坏，想省时间的不用看下面的分析了）

分析一：车联网+区块链真的好吗？

车联网我接触的不多，这里需要借助百度百科的力量了。通过搜集资料，我发现车联网确实是一个充满前景的新型行业。

以下括号内的信息为车联网的简介，嫌麻烦的可以直接跳过：

（车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。）

我们再来看ROAD项目方是如何规划的，ROAD从个体交互、集群智能、数据流转、分布式金出发，设计了非常全面的规划。

到这里，我只能说，车联网+区块链确实有一定的好处。但是ROAD本身是否具有实现这些东西的能力呢？我们要抱着疑问的态度去观察。

分析二：为啥要对ROAD的价值产生质疑？

我在站长工具里查询了下ROAD的官网，发现这个项目的官网域名年龄只有2个月（创建于2019年09月11日,过期时间为2020年09月11日），IP位于103.122.94.155[亚太地区 ]。

在INT区块链游览器查到的ROAD数据，总量确实是20亿，持币地址6个，交易记录13条。在代币分配情况上，基本上INT1PGsWvhyn5cvKcz5jdJczy5yivn2L8fSxQ这一个地址占据了所有的代币。也就是ROAD还没有流通。

根据我查到的信息，ROAD即将于11月14日上线OKex交易所的IEO板块，也就是第九期Jumpstart。在这里提醒一下广大投资者，注意风险。

分析三：车联网还处于早期

虽然车联网是一个很好的朝阳行业，但是目前车联网的真正商业化不会很快到来。有以下三点瓶颈：1.行业壁垒难打破，Zf跨部门合作不深入；2.尚未形成成熟的商业模式，企业盈利无法保障；3.基础设施建设滞后，信息安全制约行业发展。

如果ROAD想要完成他们所规划的路线，应该需要非常多的时间和精力，非一日之功可以完成。我把他们其中一个个体交互”的规划拿出来：驾驶辅助、车况监测、道路救援、维修保养、加油充电、停车管理、车圈交友。

这么多功能需要非常多的基础设备的铺设，同时还要和各种行业进行协商合作。要花费的资金、精力、时间都是巨大的。因此，ROAD这个项目必须得看久一点，现在我是看不出ROAD是否真的是具有价值，还是徒有虚名。

总结：ROAD目前的市场前景和应用价值均还没有凸显，对于其项目刚创立没多久就上线交易所的做法，作者觉得现在投资具有很大风险。关于ROAD是否是一个好项目现在还无法判断，可以等这个项目沉淀之后，再对其进行追评。

你觉得ROAD如何呢？欢迎在评论区留言告诉我吧。