特斯拉的利润率在2024年第二季度大幅下降，低于投资者的预期。该公司第二季度盈利报告显示，同比大幅下降40%以上。利润暴跌至14.8亿美元，而2023年第二季度为27亿美元。

2024年第二季度是特斯拉五年来最低的利润率，比2022年第二季下降了42%。这家电动汽车制造商的营业利润率降至14.6%，同期交付量不到30万辆。季度收入相当于每股52美分，令分析师失望，他们原本希望该公司在第二季度每股61美分。

特斯拉螺旋式增长背后的人工智能支出和电动汽车折扣

电动汽车折扣和巨额人工智能支出正在打击特斯拉的利润率。在2023年和2024年的大部分时间里，这家电动汽车制造商将自动驾驶汽车和人形机器人的工作作为优先事项。因此，随着人工智能投资推高了运营成本，这家总部位于奥斯汀的公司不得不与不断上涨的开支作斗争。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克为公司在人工智能方面的优先事项辩护，称特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”。他指出，如果有人不相信他的公司会解决自主性问题，他们就不应该成为投资者。

特斯拉首席会计官Vaibhav Taneja在谈到第二季度利润率下滑时表示：“可负担性仍然是客户最关心的问题。我们提供了有吸引力的融资选择，以抵消持续的高利率。”

股东们敦促公司董事会投资xAI

随着电动汽车市场的成熟，特斯拉的出货量大幅下降。其对人工智能投资的日益重视也占据了其大部分运营费用，导致利润率下降。

最近，1400名特斯拉股东要求其董事会向埃隆·马斯克创立的人工智能公司xAI投资50亿美元。就在几周前，马斯克在他的社交媒体平台X上发起了一项民意调查，询问该公司是否应该向xAI投资50亿美元，前提是有一群信誉良好的外部投资者支持。

在超过95.8万份回复中的绝大多数之后，包括许多来自可能与特斯拉没有任何联系的账户的回复，马斯克宣布他打算与董事会“讨论”这项投资提案。

其他问题导致利润下降

这家总部位于德克萨斯州的公司报告称，2022年第二季度的利润率为25%，交付量约为40万辆。从那时起，特斯拉的利润率在2023年暴跌至20%以下。

2024年第一季度，特斯拉的汽车交付量下降了近9%，使该公司的利润从一年前的25.1亿美元降至11亿美元，利润下降的说法仍在继续。第一季度的下降部分归因于胡塞武装袭击红海航运造成的运输中断。

由于供应延迟，这家得克萨斯州制造商于1月底关闭了位于柏林郊外的工厂，从而产生了袭击的全部影响。在此期间，该公司在德国的一家工厂也遭到环保主义者纵火袭击。

美国跨国汽车公司的股价也受到了很大影响，这家电动汽车供应商报告称，7月24日的股价下跌了近12%。

未来几个季度对于决定特斯拉如何有效地管理这些竞争压力并为电动汽车市场的可持续增长定位至关重要。