ROAD，采用INT技术的阿里系车联网。ROAD是OKEx J umpstart第九期项目。ROAD基于汽车账本的分布式车联网经济系统，尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。总体来看，ROAD项目一般，作为物联网分支的车联网，目前有多个项目，如背靠金枣金融的EGCC，背靠御途网的IOV，背靠寰車网络的HJIG，这三...
发哥爱币对ROAD币的点评
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发哥爱币3星评价
2019-11-08 05:32:22
ROAD，采用INT技术的阿里系车联网。
ROAD是OKEx J umpstart第九期项目。ROAD基于汽车账本的分布式车联网经济系统，尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。
总体来看，ROAD项目一般，作为物联网分支的车联网，目前有多个项目，如背靠金枣金融的EGCC，背靠御途网的IOV，背靠寰車网络的HJIG，这三个项目都有用户上千万公司支撑，但市场表现却令人失望，ROAD没有这类基础，恐怕更难了。但ROAD也还是有些特色的。
1.核心是创建汽车账本。ROAD区块链系统是连接汽车，厂商，服务商的枢纽，ROAD 上将会记录所有原始数据提交的过程，对于日常行驶数据会将所有数据包的Hash 值存根在区块链上，以便后续检索查询。
2.技术架构依托英特链INT。ROAD 将以 INT Chain 的平行链形式存在于物联网整个生态中，通过跨链协议与 INT Chain打通。在技术架构方面，ROAD 会采用 INT的技术优势，还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。
3.硬件脱敏OBD。ROAD目前已有一款在售硬件，脱敏OBD基于区块链技术去中心化搭建，是一款去中心化的行车助手，是ROAD所研发的一款智慧行车辅助设备，也是汽车账本上行数据的重要来源。
4.团队尚可。ROAD可以称为阿里系的项目，四位核心成员中，包括创始人在内的三位核心成员全部来自以前的阿里高层，同时具有物联网开发专家、汽车后项目创始人，共享经济项目创始人，汽车后硬件开发产品经理、区块链开发工程师等经历。
总之，ROAD作为车联网项目一般，但项目有来自阿里系的团队，有英特链INT的技术支持，又是头部交易所OKEx J umpstart第九期项目，短线值得关注，长线投资要慎重。ROAD总量20亿，11月14日OKEx J umpstart开始申购，可以参加申购，最好开盘就跑，长线投资不宜。
独家记忆3星评价
2019-12-07 12:34:53
因为由于车越来越多，在新闻上也看到过车联网的新闻，随着5G的到来，区块链的发展这不基于此一个车联网加上区块链技术的币ROAD项目应运而生，来看简介。
ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护，同时构建ROAD Token，通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。
根据官网了解一下它的技术特点结合应用：1.个人互动
基于单一自动账本的商业生态系统（驾驶员辅助、车辆状态监控、道路救援服务、汽车维修、加油充电、停车管理、社区社会服务）
2. 集群智能
基于自动账本集群的商业生态系统
服务：智能交通、供应链管理、隐私保护、公共服务（年检、违规处理等）
3. 基于汽车服务业与个人账簿互动的商业生态系统 和基于自动台帐数据值的财务系统。
根据这些资料该项目真的是顺应趋势是一个很有宏大愿景的项目，主流趋势符合发展需求，利用区块链去中心化技术来保证车联网中的数据，隐私，和行车相关的安全保证。
我个人对于新币的看法除了看项目资料，最主要的是团队和价格，ROAD的团队都是在阿里巴巴还都是在相关技术岗位的资深人员，团队非常好，未来是万物互联的时代，由于车联网又是国家工信部监管主导的，牵扯比较复杂实行起来比较难，目前还没有哪个公司能做到，短期估计是很难实行，不过其创始人资料显示在政府关系这块有经验这是个加分点，这个项目是个长期看的项目。
还有其币价2019.10.21发行，发行量是20亿，一上线就是OKEX交易所，又是一加分项，初始价是7分钱，一个月来价格稳步上升到现在的3毛钱，币价直接说明其是个好项目，由于查询其官网年龄才二个月是个很新的项目，不好做出很深的评价，不过个人综合看法结合其团队，币价，项目前景趋势给予四分予以期待。
投资有风险，特别是新币，能者上不能者先观望
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