发哥爱币对ROAD币的点评

ROAD Token

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发

发哥爱币3星评价

2019-11-08 05:32:22

发哥爱币对ROAD币的点评

ROAD，采用INT技术的阿里系车联网。

ROAD是OKEx J umpstart第九期项目。ROAD基于汽车账本的分布式车联网经济系统，尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。

总体来看，ROAD项目一般，作为物联网分支的车联网，目前有多个项目，如背靠金枣金融的EGCC，背靠御途网的IOV，背靠寰車网络的HJIG，这三个项目都有用户上千万公司支撑，但市场表现却令人失望，ROAD没有这类基础，恐怕更难了。但ROAD也还是有些特色的。

1.核心是创建汽车账本。ROAD区块链系统是连接汽车，厂商，服务商的枢纽，ROAD 上将会记录所有原始数据提交的过程，对于日常行驶数据会将所有数据包的Hash 值存根在区块链上，以便后续检索查询。

2.技术架构依托英特链INT。ROAD 将以 INT Chain 的平行链形式存在于物联网整个生态中，通过跨链协议与 INT Chain打通。在技术架构方面，ROAD 会采用 INT的技术优势，还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。

3.硬件脱敏OBD。ROAD目前已有一款在售硬件，脱敏OBD基于区块链技术去中心化搭建，是一款去中心化的行车助手，是ROAD所研发的一款智慧行车辅助设备，也是汽车账本上行数据的重要来源。

4.团队尚可。ROAD可以称为阿里系的项目，四位核心成员中，包括创始人在内的三位核心成员全部来自以前的阿里高层，同时具有物联网开发专家、汽车后项目创始人，共享经济项目创始人，汽车后硬件开发产品经理、区块链开发工程师等经历。

总之，ROAD作为车联网项目一般，但项目有来自阿里系的团队，有英特链INT的技术支持，又是头部交易所OKEx J umpstart第九期项目，短线值得关注，长线投资要慎重。ROAD总量20亿，11月14日OKEx J umpstart开始申购，可以参加申购，最好开盘就跑，长线投资不宜。

区

区块跳动3星评价

2019-11-06 16:12:02

简介：road项目是基于汽车账本的分布式车联网经济系统。这个项目代币road怎么样？

引用下项目方的介吧，汽车账本是汽车生命周期的交互和记账系统，汽车账本的构建、增量、拓展依赖于ROAD商业应用的构建、增量和拓展。汽车账本将成为5G通信和人工智能时代的基础设施。ROAD TOKEN是贯穿所有协议、应用、商业的通证，在5G通信和人工智能时代，打造出区块链领域的交通银行。

最简单的理解就是，这个项目是区块链+汽车的创业项目，并且这个项目会围绕在汽车的全生命周期内，构建一个完整的生态系统。

这个项目的创始团队全部以真实信息处境，创始人李彦林，曾经就职于阿里巴巴。不仅仅是这一个人，团队中的多名成员均来自于阿里巴巴。不过搜索创始人的名字的时候，有点小尴尬：获得的结果是一个医生，并不是这里的创始人，说明创始人名气不大啊。首席架构师王会强的确大牛，因为真的在论文库中查询到了他的关于卫星方面的论文。

在生态设计上，road设计了如下的思路：

1.汽车账本app。这个App主要是为车主、维修技师、配件供应链、保险经纪、二手车商、共享司机等人群提供数据及服务，并形成服务于购车、用车、养车的生态服务平台。

2.豪车区块链档案。为豪车提供分布式的、不可篡改的行驶状态、维修保养、赛事记录流转记录数据库，这将为车辆残值评估、车辆再流通定价提供数据依据。

3.分布式汽车金融。汽车流转和确权终将实现线上化。

4.数据交易市场。主要是能够解决汽车的流转问题。

5.共享出行平台。主要是抢占滴滴打车的市场。

6.可信设备物联网。他们设计了OBD硬件设备，用来收集汽车的故障信息。

整个生态看起来丰富多彩，其实问题重重、。例如，如何获得车主信任让他们安装汽车账本app？你会愿意安装这样的APP吗？如何才能获得豪车的各种数据？豪车车主是不是有点傻、把自己的车的所有信息告诉你以备后期卖个低价？滴滴打车会看着自己的市场份额被侵占？OBD设备需要多少钱，车主会接盘吗？总之就是问题多多。

在代币分配上，总量20亿枚，初始流通10%，团队持有10%，基金会10%，剩下的70%由生态挖矿产生，主要是通过车联网设备，就像迅雷的玩客云、流量宝盒那样的硬件设备。

目前这个项目尚未上线，不过已经确定会上线okex了，因为这个是okex的打新项目。

综合看来，还行吧，4分。