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ROAD币怎么样？项目有何特色？
2个回答
赤腾3星评价
2019-11-07 09:09:34
项目详情
ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，称为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护，同时构建ROAD Token，通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。
从上面得知，road这个项目瞄准的方向是区块链+车联网，是基于汽车账本的分布式车联网经济系统，在汽车的全生命周期内打造完整的生态系统。个人认为这一理念比较新颖，对其未来发展小有期待。
项目特色
个体交互：基于单个汽车账本的商业生态（驾驶辅助、车况监测、道路救援、维修保养、加油充电、停车管理、车圈交友）；
集群智能：基于汽车账本集群的商业生态智慧交通、供应链管理、隐私保护、公共服务（年检、违章处理等）；
数据流转：基于汽车服务行业与个体账本交互的商业生态；
分布式金融：基于汽车账本数据价值打造的金融体系。
项目信息
1.网站：网站设计还不错，有中英两个版本，白皮书信息披露相对完备，定位精准，逻辑清晰；
2.团队：ROAD 团队核心成员包括物联网开发专家、汽车后项目创始人，共享经济项目创始人，汽车后硬件开发产品经理、区块链开发工程师等，拥有多个互联网项目的成功经验和失败教训。创始人李彦林，曾在阿里巴巴中国任职6年，2018 年进入车后互联网行业，创办三合汽配网，致力于提升汽配行业供应链资源优化和渠道升级。
3.机构：白皮书中没有披露投资机构的相关信息，这也是最令我不解的。按理说，项目规划如此清晰，要发展要落地，前期烧钱必定厉害，为什么会没有投资机构呢？个人猜测，在项目方没有解决产品落地、生态布局之前，难有机构入局。
通证经济
代币ROAD总量20亿枚，团队持有10%，基金会持有10%，初始流通10%，生态系统占70%（主要用来挖矿吧），商业经营所产生的利润其中一部分将用于代币回购， 所回购代币将被销毁， 销毁记录采用链上公开方式进行。该代币目前没有被非小号收录，据说是OK的打新币。
总结
区块链+车联网的模式这一方向值得期待；团队信息披露详细，有履历有照片，感觉有诚意；没有投资机构这一点是最令人诟病的。不过这一项目刚刚起步，以后发展如何让我们拭目以待。
我是赤腾，感谢关注！
老韭菜3星评价
2020-02-13 17:31:57
ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，称之为汽车账本。
ROAD团队核心成员有物联网开发专家，汽车后项目创始人，汽车后硬件开发产品经理人，区块链开发工程师等。其创始人也拥有汽车行业的创业经验，并且在阿里巴巴等互联网公司的高管经历。配置合理，团队优秀，这是值得肯定的。
另外项目的切入点时机非常好，定位准确。根据行业监测，车联网是下一个物联网的风口，而区块链技术与物联网技术相辅相成，在汽车行业也是有非常强大的落地场景和应用。
虽然目前市面上有非常多打着车联网概念的公司，但是发展的都不好，并且这个行业同时涉足大数据，必须得有Z策的支持和推动，否则任意一家公司不论是否具备技术，人才，资金都以撬动这个行业。这一点看ROAD公司的理念超前，个人不是很看好。
仔细看ROAD项目的白皮书，对于路线这块的规划是做全汽车账本，也就是说汽车后市场的服务，但是目前没有一款产品落地，对应的硬件数据采集软件也还在开发之中。
并且这个市场的服务过于复杂，并不是一个公司，或者发行一个币，利用通证经济就能解决问题。所以个人感觉这个公司相对的概念不落地，不着地，而且车联网与区块链，大数据公司后续的变现以及发展存在很大的不确定性，变数也非常多，对于这个项目个人看法更为保守一些，2分吧。不建议参与。
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