美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）5月6日发给特斯拉的一封信显示，在12月的一次自愿软件召回影响了美国约200万辆汽车后，美国国家公路运输安全管理局正在向特斯拉施压，要求其对其自动驾驶辅助系统所做的更改做出答复。特斯拉必须在7月1日的最后期限前向监管机构提供信息，否则将面临高达1.358亿美元的罚款。此次召回旨在改进特斯拉的驾驶员参与系统，该系统用于监测驾驶员是否安全使用交通感知巡航控制、车道保持和自动转向等功能，这些功能是自动驾驶的一部分。根据NHTSA网站上的一份文件，自召回以来，至少有20辆特斯拉汽车发生了被认为正在使用该系统的撞车事故。美国国家公路交通安全管理局进行了为期三年的调查，发现从2018年1月到2023年8月，特斯拉自动驾驶系统的安全问题导致了至少467起碰撞和14人死亡。美国国家公路交通安全管理局得出的结论是，参与这些撞车事故的驾驶员“没有充分参与驾驶任务，自动驾驶仪在自动转向时提供的警告没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”特斯拉汽车的驾驶员参与系统，有时被称为驾驶员监控系统，包括方向盘上的扭矩传感器，用于检测驾驶员是否把手放在方向盘上，以及车内摄像头，用于监控驾驶员的视线。他们应该提醒任何注意力不集中的驾驶员注意并随时准备转向或刹车。自特斯拉发布Autopilot召回更新以来，美国国家公路交通安全管理局正在向特斯拉寻求详细的碰撞数据，包括存储在其汽车中或从其汽车中流出并由该公司保留的数据和视频。他们还要求提供有关特斯拉工程团队的记录，以及他们在“安全缺陷确定决策”、“问题调查”、“包括人为因素考虑在内的行动设计（初始和修改）”和“测试”方面的方法。特斯拉正处于大规模重组和大规模裁员之中。该公司尚未透露其自动驾驶和车辆安全工程团队可能被裁减了多少工作岗位。大约十年来，首席执行官埃隆·马斯克一直承诺特斯拉正处于自动驾驶突破的风口浪尖。随着特斯拉电动汽车第一季度的销量下降，马斯克一直将投资者的注意力集中在他对未来充满特斯拉人工智能产品的梦想上，包括机器人出租车和可以在工厂工作的“有感知力”人形机器人。特斯拉股价周二下跌3.8%，至177.81美元，2024年下跌28%。观察：Altimeter Capital首席执行官谈特斯拉的未来