唐纳德·特朗普周五声称，新日铁和美国钢铁公司之间的“计划合作”将为美国工人创造“至少 70,000 个就业岗位”，并为经济注入 140 亿美元。

但这个数字远远超出预期——是美国钢铁公司目前在美国员工总数的五倍多。这个数字之所以令人侧目，并非因为它很大，而是因为没有人——无论是新日铁、工会还是投资者——能弄清楚他到底是从哪里弄来的这个数字。

根据据彭博社报道，经过17个多月的谈判，新日铁公司认为最终以141亿美元的价格收购了美国钢铁公司，但特朗普的声明却让事情变得更加复杂。他实际上并没有宣布批准收购。

他刚刚宣布美国钢铁公司将“保持美国特色”。这句话在社交媒体上一经发布，迅速引起了强烈反响。然而，他没有提供任何具体细节，白宫也没有后续行动，也没有后续行动的时间表。

股价飙升，各公司争相寻求清晰的判断

新日铁和美国钢铁公司都公开表示，他们为这一“大胆”的时刻感到高兴，并接受了建立新合作伙伴关系的想法。但双方均未提及具体的收购协议。与此同时，美国钢铁公司的股价在周五交易中一度上涨26%，收盘上涨21%，至52.01美元，尽管该公司早在2023年12月就已同意以每股55美元的现金进行收购。

特朗普的批准（如果真是这样的话）与他去年12月的言论相矛盾，当时他写道，他“完全反对曾经强大无比的美国钢铁公司被一家外国公司收购”。当时，这种罕见的立场使他与乔·拜登的观点一致，后者在今年1月根据美国外国投资委员会的建议阻止了这笔交易。

如今，特朗普突然转变立场，引发了真正的疑问：特朗普究竟愿意在多大程度上安抚日本，尤其是在两国正深入进行关税谈判之际。上周，日本首席贸易谈判代表赤泽良成在华盛顿会见了商务部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表杰米森·格里尔。

几天前，特朗普与日本首相石破茂通了电话。两人同意下个月在加拿大七国集团领导人峰会期间会面。时机至关重要。关税问题正处于白热化阶段。

日本面临汽车、钢铁和铝25%的关税，以及所有其他商品10%的关税，如果没有新的贸易协议，7月份关税可能升至24%。丰田等汽车公司已公布数十亿美元的利润损失，而石破茂政府在上个季度经济萎缩后，正面临可能出现的经济衰退。

工会拒绝交易，未来所有权问题愈发扑朔迷离

赤泽周五接受记者采访时拒绝就钢铁形势发表评论，称将等待官方声明。关于关税问题，他承认6月份的会谈，但强调“仓促达成任何协议都是不明智的”。预计他将于5月30日返回华盛顿，与财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）会面，后者参与了最近两轮谈判。

在日本力求答案的同时，美国基层工人仍然心存疑虑。负责监督美国钢铁公司在“锈带”各大综合工厂劳工状况的美国钢铁工人联合会（United Steelworkers union）对此并不买账。

新日铁总裁戴维·麦考尔从一开始就表示，新日铁在宣布协议之前没有与工会协商。现在他也不相信他们的承诺了。“他们的‘承诺’总是附带条件，让他们收回声明，”麦考尔本周在一条短信中说道。“我完全相信，这次只是又一次孤注一掷的尝试。”

这项“尝试”包括维护那些已有数十年历史、采用高成本系统运行的工厂，这些工厂需要大量投资才能维持运营。该交易的支持者表示，新日铁将对这些工厂进行维修，引进新技术，并升级产能。但他们同样没有透露具体投入金额或何时启动。

新日铁则在一份简短声明中称，此次合作“将改变游戏规则”，并表示这将惠及美国钢铁公司、美国钢铁行业以及更广泛的制造业基础。但投资者想要的不仅仅是口号。到目前为止，他们得到的也只是这些。

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