由于美国税法的修订，福特汽车公司将能够恢复其密歇根电池厂的开发，因为预计该工厂将有资格获得联邦税收抵免。

福特汽车公司周二宣布，其位于密歇根州马歇尔的价值 30 亿美元的电动汽车 (EV) 电池工厂项目“进展顺利”，预计将有资格获得宝贵的联邦生产税收抵免，此前美国立法者对一项全面的税收和预算法案进行了多项重要修改。

福特位于密歇根州的电动汽车电池工厂恢复正常运营

福特马歇尔工厂于2023年2月宣布投产，预计将在密歇根州创造1700个就业岗位。该工厂将采用全球最大电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）授权的技术，生产磷酸铁锂（LFP）电池。

该电池厂目前已完成 60%，计划于 2026 年开始生产，由于与中国电池巨头宁德时代新能源科技股份有限公司 (CATL) 的合作，该厂面临失去联邦激励措施的风险。

尽管宁德时代在全球电动汽车供应链中扮演着关键角色，但其与中国的关系在华盛顿引发了两党担忧。一些议员质疑，美国纳税人的钱是否应该支持一个使用中国知识产权的项目。

早在五月，福特警告众议院版本法案中的措辞可能会损害马歇尔项目。拟议条款将限制某些中国公司生产的或根据与这些公司签订的许可协议生产的任何电池组件的生产税收抵免。该条款将取消福特使用宁德时代的技术的资格。

但最近通过的最终法案版本修改了该措辞。现在，福特表示，它有信心马歇尔工厂将有资格获得生产税收抵免，该抵免旨在支持电动汽车电池的国内生产。

“这对我们的客户来说是一场胜利，也是美国竞争力的胜利。”该公司表示在一份声明中。

美国新税法调整电动汽车激励措施

2023年，福特汽车公司下调了预期产量，以应对全美范围内电动汽车需求放缓的局面，之后密歇根州也降低了该项目的激励方案。该公司表示，消费者对电动汽车的兴趣下降，以及高昂的生产成本，是其在推广电动汽车方面更加谨慎的原因。

然而，新的美国法案该法案为汽车制造商带来了显著的新优势。除了保留电池制造的生产税收抵免外，即使该技术涉及宁德时代等中国合作伙伴，该法案还取消了未能达到企业平均燃油经济性 (CAFE) 目标的处罚。

行业分析师表示，虽然法律的变化为汽车制造商消除了短期障碍，但也对其长期战略提出了质疑。

一位熟悉该法案的政策分析师表示：“为了保持电动汽车制造业的发展势头，这是必要的妥协。但随着时间的推移，如果美国想要真正独立，仍然需要在自己的电池技术和供应链上投入巨资。”

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