由于特朗普总统不断加征关税，美国企业越来越多地转向联邦监管的保税仓库，以规避进口商品的费用。

由美国海关和边境保护局运营的保税仓库允许进口商等到货物准备好进入美国市场后再缴纳关税。在货物离开仓库之前，它不算作进口，因此无需缴纳关税。

“想象一下机场里你已经拿到行李箱但还没有通过‘申报/无需申报’通道的区域，”福克斯商业引用了 Blank Rome 国际贸易律师 Tim Hruby 的话。

他补充道：“货物可以从船舶、飞机等设备上卸下，并存放在保税仓库中，直到进口商准备清关为止。”他指出，公司仍然需要支付仓储费。

全国有超过1700个此类保税地点，通常位于主要港口和航空枢纽附近。

新加坡研究公司欣里奇基金会 (Hinrich Foundation) 贸易政策主管黛博拉·埃尔姆斯 (Deborah Elms) 表示：“它们并不完全是免关税泡沫。”

Elms指出，关税评估在货物从仓库移出时进行，从而推迟了预付款义务。Elms认为，这种安排为企业提供了更大的运营回旋余地。

通过使用这些设施，企业可以优化供应链，错开关税支出，并长期保持流动性。在仓储期间，企业有机会跟踪不断变化的关税水平和监管变化。如果关税增加，货物可以继续存放。

相反，关税下降可能会促使进口商清关货物以便在国内分销。例如，从德国进口的美国玻璃进口商可以将其货物存放在港口附近的设施中。

公司可能会推迟进口，直至获得关税减免或豁免。货物的保税状态最长可达五年。这种存储方式适用于各种商品，从原材料、成品到某些受管制的危险物品。

保税仓库有哪些风险？

埃尔姆斯警告说：“这当然是一场赌博，因为税率可能也会上升，导致电费支付额更高。”

当被问及为什么更多的美国企业不使用保税仓库时，埃尔姆斯指出，监管仓储是有成本的。

“保税仓库的成本也更高，因为它们充当海关监管环境，需要更严格的监控，”她说道，并补充说，一些设施规模较小，因此企业无法储存大量货物。

特朗普总统近期提议对来自墨西哥和欧盟27国的进口产品征收30%的关税。此前，美国对铜和巴西出口产品征收50%的关税，对加拿大进口产品征收35%的关税，此外还对其他20多个国家征收额外关税。

这30%的关税将于8月1日开始征收。

根据财政部的数据，这些关税今年已经产生了超过1000亿美元的收入。6 月份收入超过 270 亿美元关税，标志着 2025 年的峰值月份。这一数额比 2024 年 6 月的总额增加了 301%。

尽管白宫对关税收入的增长表示高兴，但进口成本的增加却落在了企业的头上，并可能最终导致买家购买价格上涨。

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