美国航空集团的高管们严厉批评了使用人工智能（AI）来制定机票价格的做法。他们认为这种做法不恰当，因为可能会欺骗旅客。

首席执行官罗伯特·伊索姆说, “消费者需要知道他们可以信任美国航空公司[…] 这不是诱饵和转换。这不是欺骗。

此前，达美航空宣布将不再采用固定价格，而是采用人工智能为每位乘客设定价格。

人工智能的局限性在实施阶段发挥作用

问题不仅在于人工智能的局限性，比如数据隐私问题，而且新计划对消费者不公平，还会提高票价。

例如， 三角洲各大航空公司表示，计划彻底取消静态定价，转而根据乘客在特定时间想要乘坐的具体航班向其收取费用。达美航空总裁格伦·豪恩斯坦 (Glen Hauenstein) 表示，到今年年底，公司计划实现 20% 的机票价格由人工智能单独定价。目前，达美航空约有 3% 的机票价格由人工智能定价。

豪斯坦表示，公司希望一位人工智能“超级分析师”能够全天候工作，确定每位乘客在任何特定时间应该支付的费用，从而提供票价信息。然而，该项目预计需要数年时间才能全面实施。

议员们，尤其是民主党人，已经发出警告。参议院小组委员会成员、参议员鲁本·加列戈表示，他“不会让达美航空逍遥法外”。

“达美航空的首席执行官刚刚被发现吹嘘使用人工智能来找到你的痛点——这意味着他们会榨干你的每一分钱，”民主党说.“这不是公平定价，也不是有竞争力的定价。这是掠夺性定价。”

达美航空辩称，正在测试用于动态定价的人工智能技术，以消除人工流程，同时加快分析和调整速度。该公司还强调，所有乘客在所有零售渠道看到的票价和优惠都相同。

美国航空全年财务展望

今天，美国航空更新了其全年财务展望。美国航空季度营收创纪录，达到144亿美元。该公司间接渠道收入持续回升。

然而，据说一般经济不安全导致消费者不太可能在美国旅游上花钱。

尽管如此，如果国内旅行需求持续增长，美国航空（其超过三分之二的客运收入来自美国市场）预计将达到其预期的高端。但如果经济恶化，该公司只能认为其业绩将处于预期的低端。

首席执行官罗伯特·伊索姆 (Robert Isom) 在收益电话会议上告诉投资者，“由于经济的不确定性以及国内旅客不愿搭乘航班，国内航空网络一直面临压力。”

美国市场第二季度销量同比下降6.4%，为当地市场表现最差的季度。该公司在海外市场的单位利润有所增加，其中跨大西洋市场的同比增长幅度最大，为5%。与此同时，该公司股价在早盘交易中下跌逾9%。

美国航空表示，7月份的预订量受到国内旅行需求低迷的影响。不过，该公司预计，第三季度其国内单位收入（即每座位收益）仍将同比下降。

据估计，9月份季度该公司除燃料以外的运营成本上涨了4.5%。

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