美国和日本在如何分配上周二宣布的新签署贸易和投资协议的利润方面存在分歧。两国政府已同意一项涉及关税和联合投资的5500亿美元的经济框架，但对于该协议的收益如何分配，两国存在分歧。

日本坚持认为，利润分享必须反映双方的贡献比例和风险承担。与此同时，美国官员则强硬立场，坚称华盛顿应保留90%的收益，以体现其“更大的经济作用”以及投资结构。

唐纳德·特朗普总统正式宣布协议周二，日本宣布对进口商品征收15%的关税，并承诺投资5500亿美元。周五，一位日本政府官员向路透社表示，该协议的收益将根据“双方各自的贡献和风险承担”进行分配。

美日贸易协定因退货分歧而岌岌可危

在周五的新闻发布会上，日本首席贸易谈判代表赤泽良圣表示，美国提出的 90-10 税收分成方案不一定是“最终决定”。

“有人说日本只是简单地交出 5500 亿美元，但这种说法完全是错误的，”赤泽说道。

据路透社报道，日美贸易协议包括由国家支持实体日本国际合作银行（JBIC）和日本出口投资保险公司（NEXI）提供的贷款和担保。

特朗普与日本协议的反对者中包括美国汽车制造商。美国总统宣布这一消息后，他们几乎立即抨击了协议中的一些条款。据报道，他们对汽车和原材料的关税结构感到不安。

代表底特律通用汽车、福特和斯特兰蒂斯的美国汽车政策委员会主席马特·布朗特警告称，根据该协议，美国企业将面临不公平的竞争。

“我们需要审查该协议的所有细节，但这项协议将对不含美国成分的日本汽车征收较低的关税. 这是个难题，如果我们看到日本市场有任何实质性的渗透，我会感到非常惊讶。”布伦特估算道。

美国公司目前面临进口钢铁和铝的 50% 关税，以及汽车零部件和成品的 25% 关税。汽车除非根据《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）等现有协议获得豁免，否则将被视为不予豁免。业内领袖表示，与日本的新协议并未提供类似的保护。

美国汽车工人联合会（UAW）也严厉批评了这项“令人愤怒”的协议，声称该协议未能实施与通用汽车、福特和 Stellantis 的美国劳工谈判达成的同等标准。

“如果这成为与欧洲或韩国贸易的蓝图，那将是一次重大的错失良机”UAW表示，“我们需要的是能够提高标准的贸易协议，而不是鼓励“逐底竞争”。这项协议恰恰相反。”

特朗普政府仍在与欧盟和亚洲国家进行谈判

本周早些时候，特朗普政府确认了与菲律宾达成的一项新贸易协议，美国从菲律宾进口的商品将征收19%的关税，而美国对菲律宾的出口将免征进口关税。他还透露了与印度尼西亚达成的类似协议，即对进口商品征收19%的关税。

今年4月的“解放日”关税措施对所有美国贸易伙伴征收了10%的基准关税。经过几次停顿和谈判后，特朗普表示，未来将对以下国家征收关税：欧洲联盟（欧盟）的比例将在 15% 至 50% 之间，具体取决于合作伙伴。

“我们将实行 15% 至 50% 之间的简单直接的关税”特朗普周四在华盛顿举行的人工智能峰会上说道。

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