以太坊区块链技术可以为汽车充电了？

在德国公用行业变革之际，一家德国电力公司开始研究利用区块链技术来降低成本和提升客户体验。

5年前，德国政府在看到日本福岛核灾难后（该灾难直至今日还未得到解决），宣布有意逐步淘汰国内的核电站。此举受到绿色能源倡导者的热烈赞赏，但同时也受到公用事业公司的咒骂。之后，这已经造成德国在能源生产方面出现巨大改变，促使公用事业机构进行创新并且还冒着市场不断变化的风险。

德国莱茵集团（RWE）是一家德国电力公司，在全球范围内拥有超过2000万客户。它是德国同时经营煤炭和核能基础设施的公司之一。根据2014年年度报告，RWE的收入大约在480亿欧元（大约520亿美元）。

与德国其他的公用事业公司一样，RWE的主要能源生产方式未来将面临监管挑战。这一现实促使了RWE进行创新。为此，该公司已经建立了一个内部工作小组来评估区块链技术如何通过降低有关能源传输的费用来帮助削减成本。

RWE还与以以太坊为基础的区块链创业公司Slock.it合作研究有关区块链技术的概念论证（POCs）。Slock.it公司由前以太坊CCO Stephen Tual（史蒂芬•蒂阿尔）创立。

在最近的采访中，RWE区块链团队领导Carsten Stöcker讨论了一种潜在的区块链应用——电力汽车充电站可以使用区块链智能合约对用户进行认证和管理开票程序

他告诉CoinDesk：

“我们希望通过调查研究建立无缝连接并且负担的起的充电设施来解决这些问题，由此真正地推动电动汽车的部署。”

未来的汽车充电

根据Stöcker所说，这个项目已经有了一个工作原型机并且在最近的瑞士日内瓦Lift 2016会议上初次登台亮相。

Stöcker说下一阶段将把原型机带到测试床上，测试床有真正的电动汽车和充电站，他还说这一阶段将在下一年完成。

概念论证过程将在以太坊区块链上进行，充电站将作为顾客认证点和付款处理点。

在原型机下，通过达成在以太坊网络上生成智能合约，用户与充电站建立关系。在充电前，用户在网上进行存款，在交易完成后存款会被扣除。

用户并不是根据汽车与充电站连接的时间长短进行付费（通常几小时），而是按照充电过程中所消耗的电量进行付费。

这一实验所要论证的是用户使用小额交易可以节省开支。通过这种方式还可以对电力进行更有效的部署。

Stöcker说下一步发展将包括对可能会影响这一系统部署的监管要求进行调查。

Stöcker说公司已经启动了这一阶段，并且强调鉴于RWE现有的基础设施和对德国监管条例的了解，德国将作为初始测试床。

自主业务

对区块链应用的推动体现出了在公司服务与客户对接方面可能会出现的转变。

Tual解释道，在充电站与区块链网络连接的情况下，客户将会与能够代表RWE的机器做生意。

他告诉CoinDesk：

“真正令人兴奋的是用户将能够通过智能合约与机器直接签订合同，而不是与人或者公司。”

从Stöcker的角度讲，区块链技术可以帮助重塑那些RWE运营的充电端口——他认为，鉴于高昂的充电站建造费和维护费，这一步非常有必要。

Stöcker表示这一特殊项目的工作也能够融合到其他项目中，包括无人驾驶汽车运行。这一概念在过去就被认为是智能合约应用的方向之一。

他说，这一技术与RWE在技术创新上的广阔视野产生“非常良好的共鸣”，而他认为这一点是他们在这一技术上不断努力的“关键”。

他说：

“我们正在调查研究将区块链与能源传送结合，我们坚信这将在能源，流动性和供应链方面改变很多产业，”

原文：http://www.coindesk.com/german-utility-company-turns-to-blockchain-amid-shifting-energy-landscape/
作者：Stan Higgins
编译：Kyle
稿源（译）：资讯(http://www.8btc.com/test-blockchain-car-charging)