华尔街对特斯拉四季度财报的核心共识在于，汽车业务超预期的毛利率是最大惊喜，凸显其在行业逆境中的运营韧性。

然而，真正的焦点与分歧点在于公司宣布的激进战略转型与随之而来的高强度投资周期。2026年资本开支将超过200亿美元，远高于市场预期，预计将产生约81亿美元的现金消耗，这标志着特斯拉正以前所未有的力度，从一家电动车制造商向AI与能源生态巨头深度转型。

具体而言，公司宣布将停产Model S/X车型，将产能转向目标年产能达100万台的Optimus机器人生产线，并计划在2026年上半年于7个城市推出Robotaxi服务。这一系列举措，加上对xAI的20亿美元投资，清晰地指向了AI训练算力、自动驾驶出租车和通用机器人等未来业务。

华尔街的担忧也由此而生。尽管肯定其执行力，但多家投行对激增的资本开支和现金消耗表示谨慎。摩根士丹利与高盛相继下调目标价。市场的核心疑问在于：特斯拉正在构建的物理AI业务（FSD、Robotaxi、Optimus）的长期潜在价值，能否支撑当前估值并证明这场“资本开支潮”的合理性。投资者将进入一个“静候机器人”技术兑现与商业化进展的关键观察期。

汽车业务表现强劲但前景存疑

特斯拉2025年第四季度汽车业务收入为177亿美元，同比下滑11%，但其盈利能力远超市场共识。尽管交付量环比与同比均下降16%，但据摩根士丹利分析，得益于高利润车型销售占比提升等结构性因素，汽车业务毛利率（不含监管积分）达到17.9%。与此同时，单车成本进一步优化至约3.41万美元，较上季度的3.57万美元持续改善。

除核心汽车业务外，监管积分收入达到5.42亿美元，显著高于市场预期的3.29亿美元。能源业务亦表现亮眼，收入同比增长25%至38亿美元，毛利率高达28.6%，已成为公司利润率最高的增长引擎。

值得关注的是，管理层未对2026年交付量提供具体指引，仅表示将专注于产能利用效率的最大化。摩根士丹利基于Model S/X车型停产的直接影响，已将特斯拉2026年和2027年的全球交付量预期分别下调至172万辆和188万辆。

资本开支激增引发现金流压力

特斯拉对2026年的资本开支指引大幅超出市场预期，引发了对公司未来数年现金流的普遍关注。公司预计2026年资本开支将超过200亿美元，这相较于2025年的约85亿美元大幅跃升，也远高于市场此前约110亿美元的预期。高盛已将这一预期从130亿美元上调至200亿美元，并预测公司将因此出现负自由现金流。

摩根士丹利分析认为，高强度投资将使公司面临显著的资金流出压力，预计2026年和2027年将分别消耗约81亿美元和5亿美元的自由现金流，直至2028年方能恢复正向现金流。管理层表示，短期内将主要动用其现金储备为投资提供资金，但也为潜在的债务融资等其他方式保留了余地。

截至2025年第四季度末，特斯拉持有的现金、现金等价物及投资总额为441亿美元，环比增加24亿美元，为其战略转型提供了缓冲。值得注意的是，该季度自由现金流为14亿美元，而资本开支仅为24亿美元，低于市场预期的29亿美元，这突显出第四季度并非高资本支出周期的起点。

AI业务进展与战略转型

特斯拉在自动驾驶与机器人领域的业务布局正加速推进并取得关键进展。

Robotaxi业务方面，车队规模已超过500辆，在奥斯汀和旧金山湾区进行运营。其中，奥斯汀部分运营车辆已移除安全监督员，实现完全无人驾驶，进入商业化试运营的关键阶段。公司计划于2026年上半年将服务扩展至达拉斯、休斯顿、凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕及拉斯维加斯等7个城市。

FSD（完全自动驾驶监督版）的订阅用户数增长显著。截至第四季度末，其活跃订阅用户已达110万，同比增长38%，约占公司累计车辆交付总量的12%。在区域拓展上，已成功登陆韩国市场，并持续推进在中国及欧洲寻求监管批准。为进一步推广订阅模式，公司计划于2026年2月14日后在美国市场停止销售一次性买断选项。

人形机器人Optimus的商业化路径更为清晰。第三代产品预计于2026年第一季度发布，首批生产线正进行安装，目标是在2026年底前开始量产，并计划于2027年开始向外部客户交付。公司强调，由于其供应链复杂程度远超传统汽车产品，量产初期的产能爬坡将遵循典型的S型曲线。

投行下调目标价维持谨慎立场

摩根士丹利将特斯拉目标价从425美元下调至415美元，并维持“Equal-weight”（持有）评级。分析师指出，尽管特斯拉在物理AI领域持续领先，但其激增的资本开支计划将导致显著的现金消耗（预计2026年高达81亿美元），这可能限制股价在短期内的估值扩张空间。

高盛同样维持“Neutral”（中性）评级，并将目标价从420美元下调至405美元。分析师一方面承认公司在AI相关业务（如FSD、Robotaxi）上取得的进展，但另一方面强调竞争正在加剧。Waymo计划在2026年将其运营城市数量翻倍，而英伟达则在CES上宣布开源其自动驾驶模型Alpamayo，这些都可能制约特斯拉未来的利润增长潜力。

瑞银则坚持其“Sell”（卖出）评级，目标价维持在307美元不变。分析师认为，虽然四季度毛利率超预期令人惊喜，但这并不足以改变公司的核心投资叙事。特斯拉仍面临全球电动车需求放缓以及来自比亚迪等品牌的国际市场竞争加剧等根本性挑战。